с 10 до 20 без выходных

Выхлоп Эксперт в цифрах:

11 лет

до 5 лет

15% скидка

10.000+

5.0

на рынке

гарантия на все услуги

до конца месяца

довольных клиентов

оценка сервиса на Яндекс. Картах

Запишитесь на бесплатную диагностику и зафиксируйте скидку 15%

Тюнинг выхлопной системы в Москве с бесплатным подбором звука

ЧТО ТАКОЕ КАТАЛИЗАТОР - КОГДА НУЖНО МЕНЯТЬ?

Катализатор в автомобиле

Каталитический нейтрализатор (катализатор) — один из ключевых элементов современной выхлопной системы, играющий важную роль в снижении вредных выбросов автомобиля. Понимание его устройства, принципа работы и признаков неисправности поможет автовладельцам своевременно диагностировать проблемы и избежать дорогостоящего ремонта.

Получить бесплатную диагностику

Автор

Юрий Кучин

Владелец автосервиса Выхлоп Эксперт
Наставник по открытию сервисов по выхлопным системам
Резидент бизнес клуба “Эталон Москва”
Меценат, помогаю людям и животным.

5 автосервисов

по ремонту и тюнингу выхлопных систем

40 человек

в команде

Собственное производство

глушителей и насадок

11 лет

опыта в тюнинге и ремонте выхлопных систем

Что такое катализатор и как он работает?

Назначение и расположение
Каталитический нейтрализатор — это устройство, предназначенное для снижения токсичности выхлопных газов. Он устанавливается:

В выхлопной системе между выпускным коллектором и глушителем
Непосредственно после турбины на турбированных двигателях
Иногда в виде двух блоков (предварительный и основной катализатор)

Принцип работы
Катализатор преобразует вредные вещества в выхлопных газах через три основных химических реакции:

Окисление угарного газа (CO) → углекислый газ (CO₂)
Окисление углеводородов (CH) → вода (H₂O) и CO₂
Восстановление оксидов азота (NOx) → азот (N₂) и кислород (O₂)

Для эффективной работы требуется температура 300-800°C, поэтому катализатор размещают близко к двигателю.
Конструкция
Современный катализатор состоит из:

Металлического корпуса (из нержавеющей стали)
Носителя (керамические или металлические соты)
Каталитического слоя (платина, палладий, родий)
Теплоизоляции (для поддержания рабочей температуры)
Датчиков кислорода (лямбда-зондов)

У нас появился классный Телеграм БОТ!

Узнать стоимость по каждой услуге нашего сервиса

Подробнее узнать обо всех акциях и скидках

Оставить отзыв о нашем сервисе

Записаться на бесплатную диагностику

Начать пользоваться

Он поможет Вам:

Виды катализаторов

По материалу носителя

Керамический - Дешевле, легче
Металлический - Прочнее, лучше теплообмен

По количеству секций

Двухкомпонентные (только CO и CH) — старые модели до Евро-3
Трехкомпонентные (CO, CH и NOx) — современные стандарты Евро-4-6

По месту установки

Коллекторные (ближе к двигателю, быстрее набирают температуру)
Магистральные (дальше от мотора, чаще забиваются)

Основные причины выхода из строя

Естественный износ

Выгорание каталитического слоя (после 150-200 тыс. км)
Разрушение сот от температурных перепадов

Механические повреждения

Удары о дорожные препятствия
Вибрации и коррозия корпуса

Проблемы с двигателем

Богатая смесь (забивает сажей)
Масло в выхлопе (закоксовывание)
Несгоревшее топливо (разрушает керамику)

Внешние факторы

Некачественное топливо (присадки убивают катализатор)
Частые короткие поездки (не успевает прогреваться)

Наши работы

Как правильно установить пламегаситель?

Признаки неисправного катализатора
Явные симптомы

Потеря мощности (особенно на разгоне)
Увеличенный расход топлива (+10-15%)
Горящий Check Engine (ошибки P0420, P0430)
Металлический звон (разрушенные соты)
Запах сероводорода (тухлых яиц)

Скрытые признаки

Провалы на низких оборотах
Нестабильный холостой ход
Громкий рев при нажатии на газ

Прайс

Полный осмотр выхлопной системы

БЕСПЛАТНО

Проверка лямбда зонда (кислородного датчика)

БЕСПЛАТНО

Замена катализатора под днищем

от 2 400₽

Замена катализатора на пламегаситель

от 4 500₽

Программное удаление катализатора

от 6 000₽

Замена катализатора у коллектора

от 6 900₽

Замена катализатора на пламегаситель

от 7 000₽

Замена катализатора на пламегаситель

от 13 000₽

Записаться на бесплатную диагностику

Плюсы и минусы установки пламегасителя

Методы диагностики
Компьютерная диагностика

Анализ показаний лямбда-зондов
Коды ошибок:P0420/P0430 — низкая эффективность. P2096/P2098 — проблемы с дожигом

Механическая проверка

Тест противодавления:

- Открутить передний датчик кислорода
- Вставить манометр (норма — до 0.5 кгс/см² на 2500 об/мин)

Визуальный осмотр:

- Просвечивание фонарем
- Эндоскопом через снятый датчик

Температурный метод:

- Термометром замеряют разницу до/после катализатора
- Исправный — разница 50-100°C

Получить бесплатную диагностику

Когда действительно нужна замена?

Неотложные случаи

Физическое разрушение (соты рассыпались)
Полное закоксовывание (двигатель глохнет)
Оплавление (после перегрева)

Экономическая целесообразность

Оригинальный катализатор стоит от 30 000 до 200 000 руб.
Альтернативы: Универсальный (15-50 тыс. руб.). Пламегаситель (3-15 тыс. руб. + прошивка)

Юридический аспект

Без катализатора не пройти ТО (по закону)
Штраф за удаление — 500-5000 руб. (ст. 12.5 КоАП)

Наши работы

Альтернативы полной замене

Промывка катализатора

Специальные жидкости (Liqui Moly, Hi-Gear)
Эффективно только при начальных стадиях засора

Установка бу катализатора

Риск купить изношенный
Цена в 2-3 раза ниже нового

Удаление с прошивкой ЭБУ

Плюсы: дешево + прибавка мощности
Минусы: незаконно + вред экологии

Выводы: менять или ремонтировать?

Рекомендуется замена если:
✅ Пробег более 150-200 тыс. км
✅ Есть механические повреждения
✅ Авто на гарантии
Можно продлить жизнь:
🔧 Промывкой при первых симптомах
🔧 Регулярным ТО двигателя
🔧 Качественным топливом
При замене выбирайте оригинальные или качественные универсальные аналоги — это сэкономит деньги в долгосрочной перспективе. Для старых автомобилей экономически оправдана установка пламегасителя с корректной прошивкой ЭБУ.

Получить бесплатную диагностику