с 10 до 20 без выходных

Выхлоп Эксперт в цифрах:

11 лет

до 5 лет

15% скидка

10.000+

5.0

на рынке

гарантия на все услуги

до конца месяца

довольных клиентов

оценка сервиса на Яндекс. Картах

Запишитесь на бесплатную диагностику и зафиксируйте скидку 15%

Современный автомобиль — это сложный организм, где за слаженную работу двигателя отвечает множество датчиков. Один из ключевых — лямбда-зонд, или датчик кислорода. Его поломка не всегда приводит к мгновенному «обездвиживанию» машины, но исподволь наносит удар по вашему кошельку и ресурсу мотора.

5 автосервисов

по ремонту и тюнингу выхлопных систем

40 человек

в команде

Собственное производство

глушителей и насадок

11 лет

опыта в тюнинге и ремонте выхлопных систем

Лямбда-зонд — это датчик, установленный в выхлопной системе, который анализирует количество кислорода в отработавших газах. Полученные данные он передает на электронный блок управления (ЭБУ) двигателем.

Его главная задача — помочь ЭБУ поддерживать оптимальное соотношение топлива и воздуха в топливовоздушной смеси (идеально ~14.7:1). Эта смесь называется стехиометрической, и именно при ее сгорании достигается максимальная эффективность работы каталитического нейтрализатора, который дожигает вредные выбросы.

В современных автомобилях часто установлены два датчика кислорода:

• Датчик №1 (верхний/предварительный): До катализатора. Его основная задача — корректировка смеси.
• Датчик №2 (нижний/диагностический): После катализатора. Он контролирует эффективность работы катализатора.

Симптомы могут проявляться как по отдельности, так и в комплексе.

1. Загорается Check Engine на приборной панели. Это самый очевидный сигнал. ЭБУ фиксирует неправильные показания датчика или его полное отсутствие. Чтобы точно определить причину, необходима компьютерная диагностика. Коды ошибок, связанные с лямбда-зондом, обычно начинаются с P0130 – P0141 и т.д. (например, P0134 — «Обрыв датчика кислорода»).
2. Повышенный расход топлива. «Умирающий» лямбда-зонд начинает врать или перестает передавать данные. ЭБУ переходит на усредненные, аварийные параметры работы, не получая точной информации о составе смеси. Чаще всего блок начинает перестраховываться и готовить более богатую смесь (с избытком топлива). Это приводит к резкому увеличению «аппетита» вашего автомобиля.
3. Плавающие обороты на холостом ходу. Из-за некорректных данных о составе смеси электронный блок не может стабилизировать обороты. Они начинают самопроизвольно меняться, двигатель может работать неравномерно, а иногда и глохнуть на светофоре.
4. Потеря динамики и ухудшение разгона. Богатая или, наоборот, бедная смесь не сгорает эффективно. Мотор теряет мощность, автомобиль начинает «тупить» при разгоне и плохо тянет в гору. Вам кажется, что машина едет «с ручным тормозом».
5. Подергивания автомобиля и хлопки в выхлопной системе. Нестабильное смесеобразование приводит к неправильному сгоранию топлива в цилиндрах. Это может вызывать рывки и провалы при движении, а несгоревшее топливо, догорая уже в выпускном коллекторе или катализаторе, приводит к хлопкам.
6. Появление черного дыма из выхлопной трубы. Черный дым — это прямой признак переобогащенной топливовоздушной смеси и ее неполного сгорания.
7. Изменение цвета выхлопных газов и запаха. Вы можете почувствовать ярко выраженный запах «тухлых яиц» (сероводорода). Это говорит о том, что каталитический нейтрализатор перестал справляться со своей работой, что часто является следствием длительной езды на неисправном лямбда-зонде.

Игнорирование проблемы приводит к целому каскаду неисправностей и серьезным финансовым затратам:

1. Ускоренный износ двигателя: Постоянная работа на богатой смеси смывает масляную пленку со стенок цилиндров, увеличивая трение и износ.
2. Выход из строя каталитического нейтрализатора: Это самая дорогая последующая поломка. Недогоревшее топливо, попадая в катализатор, буквально сжигает его керамические соты. Замена катализатора обходится в разы дороже замены лямбда-зонда.
3. Повреждение свечей зажигания и выпускных клапанов из-за перегрева.

Что делать при появлении симптомов?

1. Не паниковать. Вы можете доехать до сервиса своим ходом, но затягивать с диагностикой не стоит.
2. Обратиться в профессиональный автосервис. Самостоятельная диагностика и замена без опыта часто приводят к новым проблемам.
3. Провести компьютерную диагностику. Это позволит точно установить код ошибки и «виновника» проблем.
4. Выполнить визуальный осмотр. Механик проверит целостность проводки и разъемов датчика.
5. Проверить показания датчика осциллографом или мотор-тестером. Это самый точный способ оценить его работу в реальном времени.

Лямбда-зонд — небольшой, но критически важный элемент системы управления двигателем. Его неисправность подобна болезни, которая медленно, но верно подтачивает здоровье вашего автомобиля.

Не ждите, когда плавающие обороты и высокий расход топлива приведут к капитальному ремонту двигателя или замене катализатора. При первых же признаках неполадок или загорании лампы Check Engine — приезжайте в наш автосервис.

Наши мастера проведут оперативную диагностику, точно определят причину и выполнят качественный ремонт, вернув вашему автомобилю былую мощь и экономичность.

Шаг 2

Начинаем демонтаж и подготовку автомобиля к выполнению работ

Шаг 1

Принимаем вашу заявку на выполнение работ

Шаг 4

Тестируем систему, отдаем авто для тестирования клиенту, доводим до идеала

Шаг 5

Шаг 3

Выполняем необходимые работы по установке выхлопной системы

Передаем уже полностью готовый автомобиль

Замена катализатора

от 2970₽

Тюнинг глушителей

от 8470₽

Сажевый фильтр

от 9970₽

Замена гофры глушителя

от 3470₽

Ремонт глушителей

от 4470₽

Скидка 15% на услуги до конца месяца

Maserati

Audi

Bentley

Mercedes-Benz

Porsche

Land Rover

Toyota

Jaguar

Infiniti

Aston Martin

Lexus

Nissan

BMW

Chevrolet

Dodge

Rolls Royce

Hyundai

Skoda

Chrysler

Great Wall

Subaru

Ford

Opel

Mitsubishi

Mini

Daewoo

Renault

Cadillac

Saab

Jeep

Alfa Romeo

Seat

Volvo

Suzuki

Kia

Volkswagen

Peugeot

Citroen

Mazda

Honda