с 10 до 20 без выходных

Выхлоп Эксперт в цифрах:

11 лет

до 5 лет

15% скидка

10.000+

5.0

на рынке

гарантия на все услуги

до конца месяца

довольных клиентов

оценка сервиса на Яндекс. Картах

Запишитесь на бесплатную диагностику и зафиксируйте скидку 15%

Тюнинг выхлопной системы в Москве с бесплатным подбором звука

Прогорел глушитель: можно ли ехать и как устранить течь своими руками

Громкий рокот под днищем, потеря мощности и запах выхлопных газов в салоне — верные признаки того, что глушитель прогорел. Эта проблема знакома многим автовладельцам, особенно в период солевой обработки дорог. Первый вопрос, который возникает: «Можно ли ездить дальше?». В этой статье мы подробно разберем все риски, временные методы устранения течи и объясним, почему профессиональный ремонт — единственное верное решение.

Получить бесплатную диагностику

Автор

Юрий Кучин

Владелец автосервиса Выхлоп Эксперт
Наставник по открытию сервисов по выхлопным системам
Резидент бизнес клуба “Эталон Москва”
Меценат, помогаю людям и животным.

5 автосервисов

по ремонту и тюнингу выхлопных систем

40 человек

в команде

Собственное производство

глушителей и насадок

11 лет

опыта в тюнинге и ремонте выхлопных систем

Чем опасна езда с прогоревшим глушителем?

Многие считают, что дырявый глушитель — это лишь вопрос комфорта и шума. На самом деле, это серьезная угроза безопасности и бюджетному ремонту.

Отравление угарным газом (CO). Самая главная опасность. Отработанные газы через трещины могут просачиваться в салон через технологические отверстия или неплотности кузова. Угарный газ не имеет запаха и цвета, он вызывает сильную сонливость, головную боль, потерю концентрации и может привести к трагическим последствиям на дороге.
Потеря мощности и увеличение расхода топлива. Выхлопная система настроена на определенное противодавление. При нарушении ее герметичности этот баланс разрушается. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя получает неверные данные от датчиков кислорода, что приводит к некорректному формированию топливовоздушной смеси. Итог — двигатель теряет тягу, начинает «тупить» и жжет больше бензина.
Перегрев и повреждение смежных элементов. Выхлопные газы имеют очень высокую температуру. Струя газа, бьющая из дыры, может расплавить проводку, элементы кузова, топливные магистрали или пластиковые детали бампера, что приведет к новым, более дорогим проблемам.
Оторвавшийся элемент на дороге. Коррозия имеет свойство «съедать» металл вокруг пробоины. Небольшая дырка может в любой момент превратиться в огромную дыру, и часть глушителя просто отвалится на ходу, создавая аварийную ситуацию для вас и других участников движения.

Вывод: Ехать можно, но только в одном направлении — в ближайший автосервис. Дальние поездки и эксплуатация автомобиля в повседневном режиме категорически не рекомендуются.

Временные решения «на скорую руку»: плюсы и минусы

Если сервис далеко, а доехать нужно, можно воспользоваться одним из «народных» методов. Помните: это именно временная мера на несколько десятков километров.

Холодная сварка (специальный герметик для выхлопных систем).

Как использовать: Тщательно зачистить область вокруг пробоины от грязи и ржавчины металлической щеткой. Обезжирить поверхность. Тщательно размять состав и плотно залепить им дыру, захватывая не менее 2-3 см по периметру.
Плюсы: Хорошая адгезия к металлу, устойчивость к высоким температурам и вибрациям.
Минусы: Требует длительной сутки (обычно 12-24 часа для набора прочности). Не поможет при больших площадях прогара.

Бандаж из металлического хомута и асбестовой ткани.

Как использовать: Вырезать кусок тонкого листового металла (например, от банки) или использовать готовую ремонтную накладку. Подложить его на дыру, предварительно проложив слой асбестовой ткани или пропитанной герметиком стеклоткани для уплотнения. С силой стянуть всю конструкцию широким металлическим хомутом.
Плюсы: Более надежный метод, чем просто герметик. Можно сделать из подручных средств.
Минусы: Трудоемкий процесс. Сложно реализовать на криволинейных поверхностях или в труднодоступных местах.

Что НЕЛЬЗЯ делать категорически:

Обычная сварка по ржавчине. Ржавый металл просто прогорит, и дыра станет еще больше.
Использование обычных герметиков или эпоксидной смолы. Они не рассчитаны на высокие температуры и мгновенно сгорят, забив при этом катализатор (если он есть).
Заматывание изолентой или тряпками. Это абсолютно бесполезно и пожароопасно.

Почему профессиональный ремонт — единственно правильное решение?

Временные меры не решают главной проблемы — общей коррозии металла. Вокруг явной дыры всегда есть скрытая зона «сопротивления», которая скоро тоже прогорит.

В автосервисе «Выхлоп-Эксперт» вам предложат три цивилизованных варианта решения:

Замена секции глушителя. Самый правильный и долговечный способ. Меняется поврежденная часть на новую, оригинальную или качественную аналоговую. Гарантия на работу и запчасти.
Аргоновая сварка. Если прогар локальный, а общее состояние металла вокруг еще хорошее, мастер аккуратно зачистит область и заварит дыру с использованием аргона. Это защищает шов от окисления и обеспечивает его прочность.
Установка ремонтной накладки. На прогоревший участок накладывается новая металлическая заплата и обваривается по контуру. Эффективный способ, если замена всей секции нецелесообразна.

Наши мастера проведут полную диагностику выхлопной системы, чтобы выявить все слабые места и предложат оптимальное решение по соотношению цены и качества.

Наши работы

Не рискуйте своим здоровьем и безопасностью. Временная заплатка из «холодной сварки» поможет добраться до сервиса, но не более. Доверьте ремонт профессионалам — это сэкономит ваши деньги на исправлении последствий и даст гарантию на то, что проблема не повторится через неделю.

Запишитесь на бесплатную диагностику выхлопной системы в «Выхлоп-Эксперт» прямо сейчас.

Вернем вашему автомобилю тишину хода и безопасность!